Среднемагистральный лайнер МС-21-310

[Коури]

В подмосковном Жуковском состоялся сотый полёт среднемагистрального лайнера МС-21-310 с отечественными двигателями ПД-14. Испытания проводятся для получения главного изменения типовой конструкции самолёта – «замена двигателей P&W1400 на двигатели ПД-14 на самолёте МС-21».

На первом этапе испытания проходит борт 73055, для которого Объединенная двигателестроительная корпорация (входит в Ростех) поставила ПАО «Корпорация «Иркут» комплект из пяти двигателей.

«В сертификационной программе, рассчитанной на два самолёта, запланировано около 240 полетов. Сотый полет лайнера МС-21 с отечественным двигателем ПД-14 под крылом прошел успешно, сертификационная программа идет по плану. Уверен, что МС-21 станет достойной заменой зарубежным самолетам и машина понравится, как перевозчикам и пилотам, так и пассажирам», — сказал первый заместитель генерального директора Ростеха Владимир Артяков.

ПД-14 испытывается во взаимодействии с системами самолёта: гидросистемой, электросистемой и комплексной системой кондиционирования воздуха. Проверяется совместная работа «самолёт-двигатель» в различных режимах. Отрабатываются ситуации выключения одного из двигателей в полёте, посадки с одним двигателем, отказа двигателя на взлёте («продолженного взлета»), градиенты набора при взлёте и снижении с разных высот с одним работающим двигателем. Все программы испытаний связаны с подтверждением лётных характеристик МС-21 с двигателями ПД-14.


«Лётные испытания ПД-14 — это ключевой этап на пути к сертификации лайнера с российской силовой установкой, возможность совместными усилиями на практике выработать оптимальные режимы эксплуатации двигателя. В ходе испытаний мы с коллегами из «ОДК-ПМ» продолжим совершенствовать весовые и ресурсные показатели, а также топливную эффективность ПД-14», — отметил заместитель генерального директора «Корпорации Иркут» по разработке авиационной техники - главный конструктор МС-21 Константин Попович.

В ближайшее время специалисты приступят к испытанию еще одного МС-21-310 с отечественными двигателями (бортовой номер 73051).

Головным разработчиком ПД-14 является АО «ОДК-Авиадвигатель», головным производителем – АО «ОДК-ПМ». ПД-14 — первый турбовентиляторный двигатель для гражданской авиации, созданный в современной России. Тяга двигателя на взлетном режиме — 14 тс, сухая масса — 2870 кг, диаметр вентилятора — 1900 мм. Первый полёт МС-21-310 с ПД-14 состоялся 15 декабря 2020 года.

(с)

[Коури]

[Коури]

(заказан)

[Коури]

ATO.ru — Первый прототип узкофюзеляжного пассажирского самолета МС-21 с полностью импортозамещенным оборудованием совершит свой первый полет 15 апреля 2024 года, следует из презентации заместителя генерального директора "Иркута" Анатолия Гайданского, которую он представил 27 октября на Международном форуме двигателестроения в Москве. Эта опытная машина с серийным номером МС21-0013 представляет собой новую модификацию самолета, получившую обозначение МС-21-310РУС.

В презентации корпорации признается, что выпуск существующих версий — базовой МС-21-300 с американским двигателем PW1400G и импортными компонентами и МС-21-310 с иностранными компонентами, но с российским двигателем ПД-14 — невозможен из-за западных санкции.
айданский рассчитывает, что модификация МС-21-310РУС будет сертифицирована в декабре 2024 года. "Это будет полностью импортозамещенный самолет с российским двигателем, российской авионикой, российскими приводами", — объяснил он.

В ноябре 2023 года "Иркут" планирует поднять в небо еще один опытный самолет — МС21-0012 с частично импортозамещенным оборудованием. К испытаниям новой модификации будут привлечены и два из существующих опытных МС-21. Прототип МС-21-310 (МС21-0006) будет использоваться для испытаний на аварийное покидание в июне–ноябре 2023 года. Первый опытный МС-21 (МС21-0001), на котором двигатели PW1400G недавно заменили на ПД-14, примет участие в испытаниях на попадание молнии в IV квартале 2023 года.

По словам Гайданского, летная сертификационная программа стартует в конце 2023-го и будут включать 230 полетов.

Сейчас корпорация занимается одновременно двумя другими сертификационными программами для МС-21. Первая включает получение сертификата на вариант МС-21-310 с российскими двигателями ПД-14, вторая нацелена на одобрение использования на самолетах этого типа крыла из российских композиционных материалов. Оба одобрения на эти изменения главной конструкции планируется получить в конце декабря 2022 года.

Согласно одобренной правительством России программе развития авиатранспортной отрасли, до 2030 года "Иркут" должен выпустить 270 МС-21. 210 из них уже предназначены для группы "Аэрофлот".

Однако серийное производство будет зависеть от готовности импортозамещенного оборудования для МС-21-310РУС. В настоящее время в производстве в Иркутске находятся первые шесть серийных самолетов. Первые три планера уже собраны и состыкованы с крылом. Сейчас они ожидают поставки импортозамещенного оборудования, которое придет не ранее октября 2023 года. Первые самолеты, как предполагается, будут поставлены в декабре 2024-го, сразу после сертификации. К 2029 году темп выпуска МС-21 должен возрасти до 72 самолетов в год. — ATO.ru

http://www.ato.ru/content/polnostyu-ros ... a?mpop=yes

[Коури]

[Ким]

Глава Минпромторга Мантуров совершил перелет на российском лайнере МС-21

Заместитель председателя правительства Российской Федерации – глава Минпромторга России Денис Мантуров лично испытал российский самолет МС-21, воспользовавшись им для осуществления перелета во время рабочей поездки в Ульяновск.


В ходе рабочей поездки глава Минпромторга посетил предприятие "Ростеха" в Ульяновске - ПАО "Ил"-Авиастар. Перелет из Москвы в Ульяновск осуществлялся на новейшем российском авиалайнере МС-21.

По словам Мантурова, серийное производство российского самолета МС-21, оснащенного двигателем ПД-14 отечественного производства начнется в 2025 году.

МС-21 представляет собой российский среднемагистральный пассажирский авиалайнер нового поколения. Он вмещает в себя от 163 до 211 пассажиров. Самолет, являющийся результатом передовых разработок в области авиастроения, ориентирован на наиболее востребованный сегмент рынка пассажирских перевозок.

Ранее сообщалось о переносе на один-два года запуска серийного производства самолёта МС-21 из-за антироссийских санкций. Авиалайнер планируется производить серийно только с двигателем российского производства ПД-14. Также в самолете предстоит совершить импортозамещение ряда систем и агрегатов.

Изначально предполагалось, что доля комплектующих отечественного производства, используемых в производстве МС-21, будет составлять 38 %, однако впоследствии было принято решение об увеличении этого показателя до 97 %, чтобы практически полностью нивелировать зависимость от зарубежных поставок комплектующих.
https://topwar.ru/208109-glava-minpromt ... ms-21.html

[МИХАЛЫЧ]

[Ким]

Второй импортозамещённый МС-21 присоединился к сертификационным испытаниям



Второй импортозамещенный образец российского среднемагистрального самолета МС-21 поднялся в небо, присоединившись к сертификационным испытаниям. Об этом сообщили в Минпромторге.

Обновленный самолет с российскими системами и двигателями ПД-14 впервые поднялся в воздух с аэродрома Иркутского авиазавода. В первом полете тестировалась общая работа отечественных систем и двигателей, замечаний нет. Лайнер присоединится к сертификационным испытаниям, в которых с апреля этого года участвует самолет с частично замененными системами.

Самолет присоединится к программе сертификационных испытаний наряду с опытным образцом МС-21, частично оснащенным новыми российскими системами и агрегатами, который совершил первый полет в новом облике 29 апреля 2025 года.

- говорится в сообщении.

Сертификация МС-21 продлится до конца 2026 года, такие сроки обозначил ранее глава Ростеха Сергей Чемезов. Серийное производство самолетов также планируют запустить к концу следующего года. В марте этого года Росавиация выдала компании «Яковлев» разрешение на серийное производство данных самолетов.

МС-21 является российским среднемагистральным узкофюзеляжным пассажирским самолетом. Он предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях. Самолет рассчитан на полеты на расстояние до 5,1 тысячи километров.

https://topwar.ru/272876-vtoroj-importo ... nijam.html

[Ёрш]

Долго конечно, но что есть