Восточно-Сибирское речное пароходство (ВСРП) в нынешнем году примет в эксплуатацию два пассажирских катамарана "Сарма" и "Селенга" проекта HSC150B. Их сборка сейчас в полном разгаре. Благодаря новым судам на озере Байкал появятся новые маршруты — из Иркутской области в Бурятию.
Нижегородские конструкторы разработали проект пассажирских катамаранов специально для Прибайкалья, все детали изготовили на Рыбинском судостроительном заводе "Вымпел", сообщает "Вести-Иркутск".
В носовой части катамаранов спроектирован специальный трап для удобства подхода к берегу, не оборудованного причалом. Это расширит туристические маршруты. По словам журналистов ГТРК "Иркутск", разработчики проекта и судостроители обещают, что путешествие на таких катамаранах будет максимально комфортным, безопасным и быстрым. подчеркивается, что корпуса сделаны из легкого и прочного алюминия. Одно судно рассчитано на перевозку 148 человек.
"Катамараны уникальны тем, что при своих габаритных размерах, а это 36,5×14,5 метра, осадка составляет 0,9 метра. И они имеют подводные крылья, за счет чего достигается скорость до 65 км/ч", — рассказал руководитель проекта на судостроительном участке Восточно-Сибирского речного пароходства Сергей Кошкин.
В Восточно-Сибирском речном пароходстве отмечают: все работы идут по графику. После сборки корпусов установят основные агрегаты и узлы. Затем окраска, изоляция, отделка.
"Сначала выставляем их на стапельное место, делаем подрезку, монтируем. Начиная с закладного блока: носовые секции, кормовые, и из всего этого формируем цельный корпус", — описывает технологический процесс старший строитель судостроительного завода "Вымпел" Вадим Гаджимурадов.
Приморье должно получить судно вместимостью не менее 200 человек.
Минтранс Приморья на портале "Федресурс" объявил о заключении договора на поставку скоростного морского пассажирского катамарана с подводными крыльями. Судно спроектируют и построят на условиях финансовой аренды, при этом сведения лизингодателя скрыты в соответствии с требованиями постановления правительства РФ от 12.01.2018 г. №5. Не указывается название лизинговой компании и в итоговом протоколе электронного аукциона. Однако, следует из документа, был всего лишь единственный участник, а начальная (максимальная) цена составляет 1 425 486 900 руб.
(С)
Согласно техническому заданию, Приморье должно получить катамаран вместимостью не менее 200 человек с динамической разгрузкой подводными крыльями, с надстройкой, ходовой рубкой, тремя пассажирскими салонами, с машинным отделением в кормовой части и т.п. Крайний срок поставки обозначен 31 июля 2025 года.
"Подобными характеристиками обладает проект HSC200В нижегородского конструкторского бюро "Си Тех". Два таких катамарана на 150 человек по проекту "Си Тех" HSC150B уже строит верфь "Вымпел" для озера Байкал в партнерстве с Восточно-Сибирским речным пароходством и "Машпромлизингом", - сообщает пресс-служба "Си Тех".
Предполагается, что приморский катамаран будет использоваться по маршруту Владивосток – Большой Камень.
Чуть позже стало известно, что на строительство катамарана в федеральном бюджете заложены средства, их "пробила" Государственная транспортная лизинговая компания. Правда, тогда предполагалось потратить на судно 849,94 млн руб., из которых 723,3 млн руб.— средства федерального бюджета, а 126,64 млн руб.— региона. Еще 350 млн руб. планировалось направить на реконструкцию пассажирского пирса в бухте Андреева в Большом Камне к 2025 году.
В 2022 году АО "ВСРП" приступило к строительству двух катамаранов проект HSC150B пассажировместимостью 148 человек, с возможностью подхода к необорудованному берегу. В настоящее время алюминиевые корпуса катамаранов начали посекционно доставлять в Иркутск и силами АО "ВСРП" суда будут достроены и запущены в эксплуатацию с начала навигации 2024 года. С началом их работы для туристов станут доступны маршруты из Иркутска до Турки, Нижнеангарска, Северобайкальска.
«Росатом» представил инновационный композитный катамаран NOVA
Катамаран NOVA, созданный при участии «Росатома», представили на Dubai International Boat Show-2023. Судно способно развивать скорость до 5-7 узлов, соообщает Телеграм-канал «Росатома«.
NOVA – маломерное двухкорпусное судно океанского класса. Корпус катамарана водоизмещением 2,2 тонны изготовлен из российских композитных материалов на основе углеродного волокна производства композитного дивизона «Росатома» компании«ЮМАТЕКС».
Энергетическая силовая установка — полностью электрическая: на палубе установлены солнечные модули площадью 66 м².
Так, в корпусе использовались тканные и мультиаксиальные структуры. Такие материалы — идеальная составляющая усиленных композитов, которые применяются в высоконагруженных конструкциях. Благодаря им NOVA отличает легкость, высокая прочность, а также антикоррозийная стойкость по сравнению с металлическими аналогами. Вес корпуса снижен на 40% по сравнению с суднами из стеклопластика или алюминия, а прочность повышена на 20%.
Планируется, что в 2023 году российский путешественник Федор Конюхов впервые в истории совершит переход через Тихий океан на катамаране NOVА.
