Ледоколы

[Коури]

На борт строящегося атомного ледокола "Чукотка" погружен бак металловодной защиты

Технологически сложная операция по погрузке бака МВЗ проводилась при помощи специального смонтированного грузового портала. Специалисты завода подняли на 20 метров и установили на борт судна 280-тонную конструкцию. В связи с погодными условиями операция заняла порядка двух суток.
На главном стапеле Балтийского завода завершилась операция погрузки на борт строящегося атомного ледокола "Чукотка" бака металловодной защиты (МВЗ) правого борта, сообщила пресс-служба ООО "Балтийский завод-Судостроение".

Баки МВЗ изготовлены специалистами цеха спецэнергетики Балтийского завода. Они играют роль фундаментов для реакторных установок будущего судна, снимают тепловыделения от оборудования реакторной установки, а также выполняет функции биологической защиты экипажа судна.

Следующим этапом в постройке СУАЛ "Чукотка" станет формирование реакторного отсека корпуса и блока защитной оболочки реактора.

Атомный универсальный ледокол "Чукотка" был заложен 16 декабря 2020 года. Это пятое судно в линейке проекта 22220, строительством которого занимается коллектив Балтийского завода. Спуск атомохода запланирован на 2024 год. Передача судна заказчику запланирована на конец 2026 года.

тут

[Коури]

10 января 2022 года из своего первого похода вернулся новый ледокол "Арктика", построенный по проекту 22220.

Судно водоизмещением 33,5 тысячи тонн помогало коммерческим судам проходить участки, толщина льда на которых достигала трёх метров. "Арктика" — первый, но не единственный атомный ледокол нового проекта. Всего в России может быть построено семь таких ледоколов, а первые два представителя проекта — "Арктика" и "Сибирь" — уже используются для проводки судов по Северному морскому пути. В 2022 году в строй планируют ввести ледокол "Урал", а в 2025 году могут достроить "Якутию" и "Чукотку". В перспективе ледоколы нового проекта должны сменить на посту корабли предыдущего поколения — двухреакторные атомные ледоколы "Ямал" и "50 лет Победы".

После завершения первого похода ледокола "Арктика" зарубежные эксперты стали изучать советский и российский опыт кораблестроения и пытались найти ответ на вопрос, почему атомный ледокольный флот есть у России, а в США, где смогли построить десяток атомных авианосцев, таких кораблей до сих пор нет. Атомных ледоколов у США не было в принципе, как и потребности обеспечивать коммерческие судоходные пути через зону Северного Ледовитого океана с трёхметровой толщиной льда. Однако ситуация, по мнению эксперта РСМД Василия Кашина, давно изменилась, США оказались не готовы к извлечению полезных ископаемых из недр Арктики.

тут

[Коури]

Атомный ледокол – Лидер

Атомный ледокол – Лидер сможет обеспечивать проводку и регулярное движение крупнотоннажных судов в Восточном секторе Арктики даже в паковых льдах в период зимней навигации. Это создаст благоприятные условия для превращения Северного Морского Пути в международную транспортную артерию, значительно сокращающую путь из европейских портов до портов и потребителей в странах Дальнего Востока и Юго-Восточной Азии.
Атомный ледокол-Лидер проекта 10510 предназначен для круглогодичной проводки крупнотоннажных транспортных судов дедвейтом более 100 000 т и шириной более 50 м на всем протяжении Северного морского пути, с экономически эффективной скоростью ок. 15 узлов во льдах толщиной ок. 2 м.
Уникальная конструкция, отработанные обводы корпуса и мощность на винтах в 120МВТ обеспечат ледоколу небывалую проходимость во льдах. По расчетам атомный ледокол-Лидер сможет с легкостью преодолевать арктический лед толщиной более 4 м.
На атомном ледоколе-Лидере будет установлена новая ядерная энергетическая установка РИТМ-400. Тепловая мощность будущей установки составляет 315 МВт, что в 1,8 раза больше, чем мощность ее предшественника – РИТМ-200 (175 МВт), которые используются на универсальных атомных ледоколах проекта 22220.
В 2016 году в ЦКБ приступило к разработке технического проекта атомного ледокола-Лидера.
23 апреля 2020 г. в Мурманске и Владивостоке состоялось дистанционное подписание контракта на строительство атомного ледокола-Лидера проекта 10510 между ФГУП «Атомфлот» и ООО «СКК «Звезда».
6 июля 2020 г. состоялась первая резка металла для строительства атомного ледокола-Лидера.
Головному атомному ледоколу-Лидеру проекта 10510 присвоено название «Россия».
По проекту 10510 запланировано строительство 3 атомных ледоколов-Лидеров.

[Коури]

[Коури]

Головному атомному ледоколу (ГАЛ) проекта 10510 присвоено имя «Россия».

Технический проект ГАЛ «Россия» разработан в 2017 году ПАО «ЦКБ «Айсберг» (г. Санкт-Петербург).
ООО «Судостроительный комплекс «Звезда» имеет лицензию № ГН-02-102-3965 на сооружение ядерной установки.
Судостроительный комплекс «Звезда» – первая в России верфь, которая выпускает крупнотоннажные морские суда. На территории предприятия размещены и работают блок корпусных производств (БКП), цех сборки блоков (ЦСБ), окрасочные камеры, тяжелый открытый достроечный стапель, крупнейший в стране сухой док (длина 485 м, ширина 114 м, глубина 14 м) с разнообразным транспортировочным и грузоподъемным оборудованием, включая два мостовых крана «Голиаф» (высота 120 м, ширина 189 м, грузоподъемность 1200 т).

тут

[Коури]

В 2021 году первый серийный атомный ледокол проекта 22220 "Сибирь" передали в эксплуатацию "Росатому"

МОСКВА, 24 дек - РИА Новости. Новый, первый серийный российский атомный ледокол проекта 22220 "Сибирь" в пятницу был передан в эксплуатацию "Росатому", сообщила госкорпорация.
"24 декабря в Санкт-Петербурге на площадке АО "Балтийский завод" состоялась церемония подписания акта приема-передачи первого серийного универсального атомного ледокола "Сибирь" проекта 22220", - говорится в сообщении.
После завершения оформления документов и работ по подготовке к зимне-весенней навигации первый серийный универсальный атомный ледокол "Сибирь" выйдет из Санкт-Петербурга в направлении порта приписки Мурманск, отмечается в пресс-релизе.
Закладка ледокола "Сибирь" состоялась 26 мая 2015 года. Спуск на воду – 22 сентября 2017 года.
Сейчас в акватории Севморпути работает головной универсальный атомный ледокол "Арктика" проекта 22220. Атомоход обеспечивает проводку каравана в направлении порта Певек.
В настоящее время на Балтзаводе в Санкт-Петербурге продолжается строительство универсальных атомных ледоколов "Урал", "Якутия" и "Чукотка".

тут

[Коури]

В 2022 Новый ледокол "Урал" уходит из Мурманска в первый рейс
Универсальный атомный ледокол "Урал" уходит из Мурманска в первый рейс

МУРМАНСК, 2 дек – РИА Новости. Торжественная церемония отправки универсального атомного ледокола "Урал" проходит в порту приписки Мурманске, откуда атомоход отправится в первый рейс, передает корреспондент РИА Новости.
"Урал" пришел в Мурманск через шесть суток после выхода из Санкт-Петербурга, где состоялась церемония подъема флага.
Планируется, что в субботу, в День атомного ледокольного флота, "Урал" выйдет в первый рабочий рейс. Экипажу атомохода предстоит работать в Обь-Енисейском районе Карского моря.

тут

[Коури]

Самый большой и мощный в мире: спуск на воду ледокола "Якутия" в 2022 году.

Президент Владимир Путин дал старт спуску на воду корпуса новейшего российского ледокола "Якутия". Судно, которое вскоре войдет в состав атомного флота, — в фотоленте Ria.ru.
Атомный ледокол "Якутия" проекта 22220 относится к самым большим и мощным в мире. Длина судна — более 170 метров, масса — 16 900 тонн, высота корпуса при спуске — 15,5 метра.
На "Якутию" до спуска установили два ядерных реактора, электродвигатели и носовой главный распределительный щит. Достраивать атомоход будут уже на воде.

Новые отечественные ледоколы смогут проводить караваны судов в условиях Арктики, пробивая лед толщиной до трех метров.

тут

[Коури]

На атомный ледокол "Чукотка" погружен бак металловодной защиты правого борта

На атомный ледокол 'Чукотка' погружен бак металловодной защиты правого борта
На главном стапеле Балтийского завода (входит в состав "Объединенной судостроительной корпорации" - ОСК) проведена операция погрузки на борт строящегося атомного ледокола "Чукотка" бака металловодной защиты (МВЗ) правого борта. Об этом сообщили 3 марта в пресс-службе верфи.

По данным Балтийского завода, технологически сложная операция по погрузке бака МВЗ проводилась при помощи специального смонтированного грузового портала. Специалисты завода подняли на 20 метров и установили на борт судна 280-тонную конструкцию. В связи с погодными условиями операция заняла порядка двух суток.

Баки МВЗ изготовлены специалистами цеха спецэнергетики Балтийского завода. Они играют роль фундаментов для реакторных установок, снимают тепловыделения от оборудования реакторной установки, а также выполняет функции биологической защиты экипажа судна.

Планируется, что следующим этапом в постройке атомного ледокола "Чукотка" станет формирование реакторного отсека корпуса и блока защитной оболочки реактора.

Напомним, "Чукотка" является четвертым серийным (пятым по счету) универсальным атомным ледоколом проекта 22220. Строительство атомохода ведется на Балтийском заводе по заказу ФГУП "Атомфлот". Закладка ледокола "Чукотка" состоялась в декабре 2020 года. Спуск атомохода запланирован на 2024 год. Передача судна заказчику запланирована на конец 2026 года.

Универсальный атомный ледокол проекта 22220 – справка

Разработчик проекта – ЦКБ "Айсберг"

Длина – 173,3 м
Ширина – 34 м
Мощность на винтах – 60 МВт
Осадка по конструктивной ватерлинии – 10,5 м
Минимальная рабочая осадка – 9,03 м
Водоизмещение – 33,54 тыс. т
Назначенный срок службы – 40 лет
Экипаж – 54 чел.

Фото: Балтийский завод
Подписаться на рассылку

тут

[Коури]

Ямал (атомный ледокол)

«Яма́л» — советский и российский атомный ледокол проекта 10520 «Арктика». Заложен 31 октября 1986 года, спущен на воду 4 октября 1989 года. Первоначальное название — «Октябрьская Революция», в 1992 году переименован в «Ямал». Введён в строй 27 октября 1992 года. В 2000 году ледокол совершил экспедицию к Северному полюсу

Вики.